Ticaret Bakanlığı, otomotiv sektörüne yönelik yapılan denetlemelere ilişkin bilgiler paylaştı.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmeliğin 6 ay 6 bin kilometre düzenlemesi uyarınca 51 milyon 920 bin 782 TL idari para cezası uygulandığı kaydedildi.
Açıklamada, “Aynı yönetmelikte yapılan değişiklikle, sıfır taşıta ulaşılmasını zorlaştırıcı faaliyette bulunanların ikinci el yetki belgesinin iptal edilebilmesine yönelik düzenleme yapılmış olup, bu düzenleme kapsamında 14 yetkili bayiye 66 milyon 879 bin TL idari para cezası uygulanmış ve bu bayilerden 9’unun yetki belgesi iptal edilmiştir” denildi.
Bakanlık açıklamasında, 2023 yılında otomotiv sektöründe haksız fiyat ve stokçulukla mücadele kapsamında, Bakanlığın Müfettişlerinin ve İl Müdürlüğü personelince yapılan denetimler neticesinde toplam 118 milyon 799 bin 782 TL idari para cezası
İkinci eli sıfırından pahalı ilan sayısı düşmeye başladı
Öte yandan, ikinci el araç fiyatı sıfır kilometre fiyatını geçen ilan sahiplerine de toplam 35 milyon 447 bin TL ceza kesildiğini belirtildi.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, “Üretici tarafından tavsiye edilen satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlanmasına kısıtlama getirilmiş olup, bu düzenlemeye aykırı her bir ilan başına 300 bin TL’ye kadar idari para cezası uygulanabilmesine imkan sağlanmıştır. Bu kısıtlamaya aykırı ilan verenler hakkında 35 milyon 447 bin TL idari para cezası uygulanmıştır” denildi.
6 Temmuz 2023 tarihinde yayınlanan ve 15 Temmuz 2023 tarihinde yürürlüğe giren ilan kısıtlaması düzenlemesi öncesinde bu düzenlemeye aykırılık teşkil eden ilan sayısının da, 8 Temmuz 2023 tarihinde 20 bin 985 iken hem mezkûr düzenlemenin yürürlüğe girmesi hem de Bakanlığın kamuoyunun bilgilendirilmesi neticesinde 15 Temmuz 2023 tarihinde 7 bin 483 seviyesine gerilemiş olup 24 Temmuz 2023 tarihinde ise 3 bin 217’e düştüğü bildirildi.
Mağduriyet yaşanmaması önceliğimiz
Denetimlerin devam edeceğini duyuran Ticaret Bakanı Ömer Bolat, “Otomotiv sektöründe sıfır ve ikinci el araç alım satımında gerçekleşen piyasa bozucu faaliyetler ile haksız fiyat ve stokçuluk fiillerine ilişkin, Bakanlığımız birimlerince çalışmalarımız hassasiyet ve kararlılıkla devam edecektir. Vatandaşlarımızın otomotiv piyasasında oluşturulmaya çalışılan arz talep dengesizliğinde, mağduriyet yaşamaması Bakanlığımızın nihai önceliği durumundadır” açıklamasında bulundu.uygulandığı aktarıldı.
Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat: “Mağduriyet yaşanmaması önceliğimiz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “Türkiye’ye çağ atlattık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Van’da düzenlenen Güneş Enerjisi Santrali açılış töreninde konuştu. Uraloğlu, “Tarih dolu sokakları, verimli toprakları, bol akarsularıyla medeniyetlerin beşiği, Doğu’nun İncisi Van’dayız” diyerek sözlerine başlayan Bakan Uraloğlu, “Seyit Fehim Arvasi döneminde dile getirilen, ‘Dünyada Van, ahirette İman’ sözü boşuna söylenmemiş. Anadolu medeniyetlerinden pek çok iz taşıyan, doğunun en büyük illerinden biri olan Van, doğal güzellikleriyle görkemli illerimizdendir. Bugün burada Güneş Enerji Santrali açılış töreni vesilesiyle sizlerle bir aradayız” dedi.
Ulaştırma ve haberleşme alanında pek çok yatırıma imza attıklarını kaydeden Uraloğlu, “Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları gibi dev ulaştırma projelerini başarıyla tamamladık ve hizmete açtık. Turizme ve ekonomiye önemli katkı sağlayacak Yeni Ercan Havaalanı’nın yakın zamanda açılışını yaptık. Ülkemizi yarım asırlık hayalimiz olan Yüksek Hızlı Tren işletmeciliği ile tanıştırdık. 21 yılda demiryollarına yaklaşık 880 milyar lira yatırım yaptık” diye konuştu.
Türkiye’ye çağ atlattık
20 yılda Türkiye’ye çağ atlattıklarının altını çizen Bakan Uraloğlu, “Ülkemizin her noktasını yatırım planlarımıza dahil ediyoruz. Elbette gösterdiğimiz bu özeni, Van ilimiz için de gösteriyoruz. Bugüne kadar Van’ın ulaşım ve iletişim altyapısına yatırımları için 37 milyar 660 milyon liranın üzerinde harcama yaptık” diye konuştu. Uraloğlu, 2003 yılında 36 kilometre olan bölünmüş yolu, 583 kilometreye çıkardıklarını belirterek, Van’a yapılan yatırımlara ilişkin şunları kaydetti:
“İlimizde 2003’e kadar bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol bulunmazken, biz 320 kilometre bitümlü sıcak karışım standardında yol yaptık. Van’ı Bitlis’e bölünmüş yollarla bağladık. Van Edremit-Gevaş-Bitlis İl Sınırı Yolu, Erciş-Muradiye Çaldıran Yolu, Van-Özalp-Saray-Kapıköy Yolu Yolunu sathi kaplamalı bölünmüş yol standardında tamamladık. Bin 400 metre uzunluğunda ve 9 metre genişliğinde Karabet Kar Tünelini, 2 bin 306 metrelik Kuskıran Tüneli 1. Tüpünü ve 250 metrelik Çatak Çığ Tünelini trafiğe açtık. İlimiz sınırlarında 131 kilometrelik demiryolu ağımız mevcuttur. 50 vagon taşıma kapasiteli Sultan Alparslan ile İdris-i Bitlisi feribotlarının işletmeye aldık. Tatvan ve Van liman sahasını taradık. 131 kilometrelik mevcut konvansiyonel hattın yenileme ve komple bakımını yaptık. Van Ferit Melen Havalimanı’mızda 2003 yılında 144.003 olan yolcu trafiğimiz, 2022 yılında 1 milyon 311 bine ulaştı. Van Ferit Melen Havalimanı Yeni Terminal Binası Aks İlavesi ile Teknik Blok ve Kule Yapımı projemiz sayesinde; yıllık yolcu kapasitemiz 1 milyon 200 binden 2 milyon 500 bine çıktı. Edremit Küçük Tekne Barınağı inşaatını bitirdik. Gevaş Barınağını ve Gevaş Akdamar İskelesi’ni onardık. İlimizde halen devam eden 10 adet karayolu projemiz ve 2 adet denizcilik projemiz var. Durmadan her daim Türkiye için hizmet üretmeye devam ediyoruz.”
Güneş enerjisi santralleri çok önemli
Türkiye’nin nüfusunun sürekli artması ve ekonomik hacmimizin de her geçen gün büyüdüğüne işaret eden Bakan Uraloğlu, her yıl daha fazla enerji üretimine ihtiyaç duyulduğunu, enerji kaynaklarının kullanımının her geçen yıl daha da arttığının altını çizdi. Uraloğlu, bu konuda şöyle konuştu:
“Bu durum; yenilenemeyen enerji kaynaklarının hızla azalmasına, enerji ithalatının artmasına neden oluyor. Bu durum hava ve çevre kirliliğini de beraberinde getiriyor. Atmosfere ve çevreye zarar vermeyen aynı zamanda ekonomik olan yenilenebilir enerji kaynaklarının önemi hızla artmaktadır. Bu bilinçle, ilk olarak 2017 yılı aralık ayında İzmir’de Güneş Enerjisi Santrali’ni kullanıma aldık. Bugün de Van 11. Bölge Müdürlüğümüz sorumluluğundaki ikinci Güneş Enerjisi Santrali projesini tamamlayarak hizmete sunuyoruz. 100 bin metre kare alan üzerine kurulan santralimiz; 5 adet trafo, 45 adet inverter, 10 bin 400 adet panelden oluşuyor. Ayrıca 5 bin 600 kilovatlık kurulu güce sahip. İşletme süresi boyunca en az yüzde 70 verimle çalışacak ve sözleşme süresi sonunda en az yüzde 70 verimle çalışır halde idaremize devredilecektir.”
Enerji giderleri azalacak
Santralin Türkiye’de Enerji Performans Sözleşmesi modeliyle hayata geçirilen ilk Güneş Enerjisi Santrali olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, uygulama projesi sonrasında sağlanacak enerji ve maliyet tasarruflarıyla, sözleşme süresince tüm maliyetlerin karşılanmasının garanti altına alındığını dile getirdi. Bu sayede sözleşme süresi boyunca hem yapım hem de işletme giderleri için herhangi bir ödeme yapılmayacağını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Projemizde herhangi bir kamu bütçesi kullanmadık. İşletme süresi boyunca güncel enerji fiyatı üzerinden yüzde 13 indirim uygulanacak. Sözleşme süresinin bitiminden itibaren de Karayolları 11. Bölge Müdürlüğümüzün tüm enerjisi herhangi bir bedel ödemeksizin bu santralden karşılanacak. Projemiz, kurumumuzun enerji giderlerinin azaltılmasına önemli katkı sağlayacak. Sürdürülebilir ve sağlıklı bir gelecek için durmadan çalışıyoruz” diye konuştu.
Yaşanabilir temiz dünya bırakacağız
Ulaşımın çehresini değiştiren yatırımlarla yarınlarımıza yaşanabilir temiz bir dünya bırakmayı hedeflediklerini de kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu kapsamda peyzaj çalışmaları, çevre temizliği, ağaçlandırma ve yeşili koruyan birçok çalışmaya imza atıyoruz. Yürüttüğümüz çalışmalarla yollar akıllanırken, çevre dostu ulaşım sistemlerinin geliştirilmesine yönelik faaliyetlerimiz de devam ediyor. Araç trafiği, raylı trafik, havaalanları, sanayi gibi kaynaklardan doğan gürültü yükünü gösteren gürültü haritalama çalışmalarımız ile ve oluşturduğumuz gürültü eylem planlamasıyla, söz konusu sahaları ayırt ederek, uygun önlemler alıyoruz. İnsan ve çevreye duyarlı AR-GE çalışmaları kapsamında; çevre dostu, su bazlı yol çizgi boyaları, daha az enerji ve emisyon salınımıyla üretilen ılık asfalt teknolojisi, yarma ve tünel portallarında kazı imalatını azaltacak tasarım ve yapım teknolojileri ile çevre dostu buz çözücü ve önleyici sıvılar üzerinde çalışmalar yapıyoruz. Tübitak destekli projelerle ileri teknoloji gerektiren sessiz, güvenli ve uzun ömürlü aşınma tabakası geliştirerek uygulamasına başladık, trafiğe bağlı olarak kullanımına sağladık” dedi.
Yaban hayvanlarına ekolojik köprüler
Uraloğlu, karayolu güzergahlarındaki yapım çalışmalarında yaban hayvanlarının yaşadığı bölgelerde, onların hayatlarını tehlikeye sokmamak için alınabilecek en uygun önlem olarak “Ekolojik Köprüler” inşa ettiklerinin altını çizerek, yaban hayatına verdiklerini öneme değindi. Uraloğlu, bu konuda yapılan çalışmalarla ilgili şöyle konuştu:
“Kuzey Marmara Otoyolu projesi kapsamında yaban hayvanlarının otoyoldan etkilenmeden hayatlarına devam etmeleri amacıyla Uskumruköy’de “Ekolojik Köprü”yü hayata geçirdik. Türkiye’de, yaban hayatı geçişi öncelikli olarak düzenlenmiş “İlk Yaban Hayatı Köprüsü”. Gülek Boğazı ile Akdeniz’i bağlayan Tarsus-Pozantı Otoyolu’nun 30. kilometresinde “Orman Ekosistem Köprüsü“ adıyla inşa ettik.”
Gürcistan Dans Grubuna Amasya’da yoğun ilgi
Gürcistan Kutaisi “Tamariioni” Stüdyo Akademi Müzik Grubu ve Tiflis “Gzeba” Gürcistan Dans Tiyatrosu ekipleri Amasya Belediyesi Şehzade Salonu’nda Amasyalı izleyicilerle buluştu. Çocuk ve gençlerden oluşan sanatçılar, 85 kişilik kadro ile sahne aldılar. Gürcistan Dans grubunun birbirinden güzel dans gösterisine Amasya halkı yoğun ilgi gösterdi.
Türkiye’nin Ortadoğu açılımı
İsrail’de yapılan son seçimlerde Başbakanlık koltuğunu eline geçiren Binyamin Netanyahu uzun süredir Cumhurbaşkanı Erdoğan ile görüşmek istiyordu. Bu görüşme uzun bir süreden sonra bir ilk olacak.
Bahsettiğim bu “uzun bir süre” yaklaşık 15 yıl ve Türkiye’yi ziyaret eden ilk Başbakan olacak Netanyahu.
Gündem belli. Türkiye-İsrail ilişkileri ve İsrail’in Filistin politikası, daha doğrusu Netanyahu’nun Filistin sorununa yaklaşımı.
“Türkiye-İsrail ilişkileri” başlıklı gündemin içinde “Türkiye’nin Ortadoğu toprakları içindeki Güney sınırlarına konuşlandırılmış terör örgütleri, bu örgütlerin geleceği ve İsrail’in bu örgütlere gizli kapaklı verdiği desteğin masaya yatırılması var.
İsrail artık, uzun zamandır ABD’nin desteği ile gerçekleştirmeye çalıştığı Irak petrolünün Türkiye’nin Güney sınırları boyunca kurulacak yapay bir devlet tarafından Akdeniz’e ulaştırılması hayalinin gerçekleşemeyeceğini anlamış durumda. Daha İsrail devleti kurulmadan İngilizler tarafından 1934 yılında planlanarak çizilen ve 4 Ocak 1935 günü faaliyete geçen Kerkük-Hayfa petrol boru hattı hattının “Türkiye’nin oluru olmadan” tekrardan hayata geçemeyeceğini pek iyi biliyor.
Bu ziyaret zamanlama ve içerik olarak da çok önemli.
Gerçekte 2023 yılı Türkiye’nin Ortadoğu politikasında bir köşe taşı olmak yolunda hızla ilerliyor zira Ortadoğu’da petrol üreten Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar gibi devletlerin İran yaklaşımlarından dolayı ABD ile aralarının eskisi kadar samimi ve yakın olmaması, yüzlerini Türkiye’ye dönmelerine neden oldu. Bu ülkeler ile Türkiye’nin ekonomik ve siyasi ilişkileri ciddi bir yükselme ve güçlenme eğilimine girdi.
Nedenini ilgili ülkelerin siyasileri üstü kapalı olarak, “Türkiye bölgesel bir güç. Bizim hamiye gereksinimimiz var. Batı’nın ikiyüzlülüğünü, bencilliğini ve acımasızlığını gördük. Bize ambargo uygulamayacak, istediğimiz sanayi ürünü ve savunma silahlarını satacak, başımız sıkışınca yanımızda duracak yayılmacı (emperyalist) olmayan tek ülke Türkiye” sözleri ile dile getiriyorlar. Gerçekte bu düşünceyi oluşturabilmek, bu izlenimi verebilmek büyük bir başarı.
Başa dönecek olursak; İsrail’in, Gazze’ye insani yardım götüren ve “Rotamız Filistin, Yükümüz Özgürlük” sloganıyla yola çıkan Mavi Marmara gemisine 31 Mayıs 2010’da düzenlediği saldırı sonrasında kopan ve diplomatik seviyesi aşağılara çekilen Türkiye-İsrail ilişkileri, İsrail Cumhurbaşkanı Isaac Herzog’un geçen sene Ankara’ya yaptığı ziyaret ile yumuşamaya başladı. Devamla 2008’den bu yana yapılan bu ilk üst düzey resmi ziyaret, her iki ülkede ilişkilerin normalleşmesi için adımları hızlandırdı ve karşılıklı olarak büyükelçi atama kararı ile sonuçlandı. Hafta içinde T.C. Cumhurbaşkanı Erdoğan ve İsrail Başbakanı Netanyahu görüşmesinden sonra Türkiye-İsrail ilişkileri yeni bir evreye girecek. Belli ki aradan geçen 13 yıldan sonra Ortadoğu’da ilişkiler ve dengeler değişecek ve eskiye benzemeyen yeni bir şekil alacak.
Öte yandan; Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın geçen hafta Cezayir Cumhurbaşkanı Tebbun ile görüşmesi, hafta içinde Filistin Devlet Başkanı Mahmud Abbas ile görüşecek olması önemli bir dış siyaset adımı. Bilindiği üzere 2013 yılında sıkıntıya giren ve neredeyse kopuş noktasına gelen Türkiye-Mısır ilişkilerinin yükseltilmesi adımı bu yıl karşılıklı Büyükelçilerin atanması ile başladı. Cumhurbaşkanlığı seçimlerinden sonra da Mısır Cumhurbaşkanı Abdülfettah es-Sisi’nin Erdoğan’ı tebrik eden ilk isimlerin arasında yer alması ve Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın, Mısırlı mevkidaşı Abdulfettah es-Sisi’yi Türkiye’ye davet etmesi Türkiye-Mısır ilişkilerini yeni bir evreye soktu.
Özetle; Türkiye’nin Ortadoğu ülkeleri ile olan ilişkileri ve Ortadoğu politikası yüz güldürecek bir seviyeye doğru ilerlerken, bu ülkelerle olan ilişkilerin Kıbrıs sorununun -Kıbrıs Türkleri lehine -çözümüne de katkı koyacağına dair inancımız artıyor.
Amasya’da Gürcistan rüzgarı esti
Sanatçılarımızın da katkılarıyla Amasya’da güzel şeyler oluyor. Kültürler arası etkinler ile hep birlikte öğreniyor ve eğleniyoruz.
Amasya’ya gelen Gürcistan Kutaisi “Tamariioni” Stüdyo Akademi Müzik Grubu ve Tiflis “Gzeba” Gürcistan Dans Tiyatrosu ekipleri 18.07.2023 Salı günü Amasya Belediyesi Şehzade Salonu’nda Amasyalı izleyicilerle buluştu.4 gün ilimizde konaklayan çocuk ve gençlerden oluşan sanatçılar, 85 kişilik kadro ile sahne aldılar.
Sanatın evrenselliği adeta yüreklerimizi ısıttı. Öz kimliğini tanıyan ve onu özgürce lanse eden genç sanatçıları takdir ediyor ve gözümden kaçmayan ayrıntılardan bahsetmek istiyorum:
Dans figürlerinde çocuklar mutlu ve özgür, kadınlar güçlü ve zarif, erkekler centilmen ve savaşçı.
Onlar kökleriyle barışık, özünü bilen ve doğru yansıtan insanlar. Doğal hayat onlar için çok önemli.Danslarında sık kullandıkları bir figür dikkatimi çekti. Ellerini bellerinin sol tarafında birleştirmelerinin nedeni, kılıç tutma hareketiymiş. Bu figürü bayanlarda sık kullanıyor. Burada özgürlüklerine düşkün savaşçı ruhlar oldukları da gözden kaçmıyor.
Sanata ve sanatçıya önem veren ulu önderimiz Mustafa Kemal Atatürk şöyle diyor:
“Güzel sanatlarda muvaffak olmak, bütün inkılaplarda başarıya ulaşmak demektir. Güzel sanatlarda muvaffak olamayan milletler ne yazık ki medeniyet alanında yüksek insanlık sıfatıyla yer almaktan ilelebet mahrum kalacaklardır.”
Türkiye Gürcistan arası İris Akademi sanat organizasyonu çatısı altında yapılan gösteri ile Amasya’nın kültür ve turizmine katkı sağlamayı öncelik bilerek, bundan sonra da sık sık Türk-Gürcü kültür günleri düzenlemeyi planlıyor. Planlarının arasında 23 Nisan 2024’de geniş katılımlı bir çocuk festivali düzenlemek var.
Bizleri bu güzelliklerle tanıştıran, şehrimize gelen ve bizlere güzel anlar yaşatan Gürcistan Kutaisi “Tamariioni” Stüdyo Akademi Müzik Grubu ve Tiflis “Gzeba” Gürcistan Dans Tiyatrosu’na ülkem ve şehrim adına yürekten teşekkür ediyorum.
Türkiye’den vizesiz gidilen ülkeler
Yurt dışına gitmek isteyen ama vizesi olmayanlar için Türkiye’den vizesiz gidilen ülkeler;
Türkiye’den kimlikle gidilebilen ülkeler:
Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları için pasaportsuz seyahat edilebilen; Sırbistan, Bosna- Hersek, Azerbaycan, Gürcistan, Moldova, Ukrayna, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti(KKTC). Pasaport olmadan seyahat etmek isteyenler yeni tip fotoğraflı ve çipli kimlik kartlarının olması gerekmektedir.
Türkiye’den vize istemeyen Asya ülkeleri:
Vizesiz ülkeler 2023 listemizin Asya ayağında şu ülkeler yer alıyor: Azerbaycan, Brunei, Sri Lanka, Ürdün, Kırgızistan, Kazakistan, Japonya, İran, Lübnan, Gürcistan, Irak (Sınır kapısında vize), Katar (Sınır kapısında vize), Filipinler, Hong Kong, Bahreyn (Sınır kapısında vize), Güney Kore, Özbekistan, Moğolistan, Endonezya (Sınır kapısında vize), Tayland, Singapur.Tarihin ilk dönemlerinden itibaren yerleşimin olduğu Ürdün’ün başkenti Amman, milattan önce 7000’lerde kurulduğu sanılıyor. Gürcistan, Kafkas dağlarının arasına gizlenmiş köyleri, dingin şehirleri, kış sporlarına olanak sağlayan merkezleri ve Karadeniz kıyısındaki kumsallarıyla görülmeye değer. Arap yarımadasının cazibe merkezlerinden Katar’ın çölde safarisi, The Pearl Adası ve Barzan Kuleleri keşfe değer. Orta Doğu’nun canlı şehri.
Türkiye’den vize istemeyen Afrika ülkeleri:
Botsvana, Fas, Güney Afrika Cumhuriyeti (Sınır kapısında vize), Kenya n (E-vize), Libya, Mauritius, Seyşeller, Güney Sudan (Sınırda vize), Svaziland, Sao Tome ve Prinsipe, Tunus ve Zambiya, Kenya, Güney Afrika ve Fas, Cape Town, Kenya Cumhuriyeti, Fas, Rabat, Kazablanka ve Marakeş en popüler şehirler.
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Avrupa ülkeleri:
Almanya (90 gün), Andorra (90 gün), Avusturya (90 gün), Azerbaycan (90 gün), si (90 Gün), Belçika (90 gün), Beyaz Rusya (Belarus) (90 gün), Bosna-Hersek (90 Gün), Bulgaristan (90 gün), Çek Cumhuriyeti (90 gün), Danimarka (90 gün), Estonya (90 gün), Finlandiya (90 gün), Fransa (90 gün), Gürcistan (90 Gün), Hollanda (90 gün), Hırvatistan (90 gün), İspanya (90 gün), İsveç (90 gün), İsviçre (90 gün), İtalya (90 gün), İzlanda (90 gün), Karadağ (90 Gün), KKTC (Serbest Dolaşım), Kosova (90 Gün), Letonya (90 gün), Lihtenştayn (90 gün), Litvanya, Lüksemburg (90 gün), Macaristan (30 gün), Kuzey Makedonya Cumhuriyeti (90 Gün), Malta, Moldova (90 gün), Monako (90 gün), Norveç (90 gün), Polonya (90 gün), Portekiz (90 gün), Romanya (90 gün), San Marino (90 gün), Sırbistan (90 Gün), Slovakya (90 gün), Slovenya (90 gün), Vatikan (90 gün), Yunanistan (90 gün).
Yeşi(Hususi) Pasaportla vizesiz Asya ülkeleri:
Bahreyn (90 güne kadar), Bangladeş (90 Gün), Birleşik Arap Emirlikleri (90 Gün), Çin (30 Gün), Doğu Timor (30 Gün), Endonezya (14 Gün), Filipinler (30 Gün), Filistin (30 Gün), Hong Kong (90 Gün), Irak (30 Gün), İran Halk Cumhuriyeti (90 Gün), İsrail (90 Gün), Japonya (90 Gün), Kamboçya (90 Gün), Katar (90 Gün), Kazakistan (30 Gün), Kırgızistan, Kuveyt (90 Gün), Güney Kore (90 Gün), Lübnan (90 Gün), Makau (30 Gün), Maldivler (30 Gün), Malezya (90 Gün), Moğolistan (30 Gün), Myanmar (internetten vize 28 Gün), Nepal (Kapıda vize), Pakistan (90 Gün), Rusya (30 Gün internetten elektronik vize), Singapur (90 Gün), Sri Lanka ( 30 Gün), Suriye (90 Gün), Tacikistan (60 Gün), Tayland (90 gün), Tayvan (30 Gün – sınırda vize), Türkmenistan (30 Gün), Umman, Ürdün (90 Gün), Vietnam (90 Gün), Yemen (30 Gün).
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Afrika ülkeleri:
Botsvana (90 Gün), Cezayir (90 gün), Cibuti (90 gün), Fas (90 Gün), Fildişi Sahili, Gana (60 gün), Güney Afrika Cumhuriyeti (30 Gün), Kamerun (90 Gün), Kenya (90 gün), Komor Federe İslam Cumhuriyeti, Libya (90 Gün), Madagaskar (90 Gün), Mauritius (30 Gün), Moritanya (90 gün), Mozambik (30 Gün), Mısır (90 gün), Ruanda, Senegal, Seyşeller (90 Gün), Güney Sudan (30 Gün), Svaziland (30 Gün), Tanzanya (90 gün), Togo, Tunus (90 Gün), Yeşil Burun Adaları, Zambiya (30 Gün), Zimbabve.
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Güney Amerika ülkeleri:
Arjantin (90 Gün), Bolivya (90 Gün), Brezilya (90 Gün), Ekvador (90 Gün), Kolombiya (90 Gün), Paraguay (90 Gün), Peru (90 Gün), Şili (90 Gün), Uruguay (90 Gün), Venezuela (90 Gün).
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Kuzey Amerika ülkeleri:
Antigua ve Barbuda (6 Ay), Aruba (90 Gün), Bahamalar, Barbados (90 Gün ), Belize (90 Gün), Britanya Virjin Adaları (30 Gün), Curaçao (30 Gün), Dominika (21 Gün), Dominik Cumhuriyeti (30 Gün), El Salvador (90 Gün), Grenada, Guatemala (90 Gün), Guyana (90 Gün), Haiti (90 Gün), Hollanda Antilleri, Honduras (90 Gün), Jamaika (90 Gün), Kosta Rika (30 Gün), Küba, Meksika (90 Gün), Nikaragua (90 Gün), Panama (6 Ay), Saint Kitts (Saint Christoper) ve Nevis Adaları (90 Gün), Saint Lucia (6 Hafta), Saint Vincent ve Grenadinler Adaları (30 Gün), Sint Maarten (30 Gün), Trinidad ve Tobago (30 Gün), Turks ve Caicos Adaları (90 Gün).
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Avrupa ülkeleri:
Almanya (90 gün), Andorra (90 gün), Avusturya (90 gün), Azerbaycan (90 gün), Arnavutluk (90 Gün), Belçika (90 gün), Beyaz Rusya (Belarus) (90 gün), Bosna-Hersek (90 Gün), Bulgaristan (90 gün), Çek Cumhuriyeti (90 gün), Danimarka (90 gün), Estonya (90 gün), Finlandiya (90 gün), Fransa (90 gün), Gürcistan (90 Gün), Hollanda (90 gün), Hırvatistan (90 gün), İspanya (90 gün), İsveç (90 gün), İsviçre (90 gün), İtalya (90 gün), İzlanda (90 gün), Karadağ (90 Gün), KKTC (Serbest Dolaşım), Kosova (90 Gün), Letonya (90 gün), Lihtenştayn (90 gün), Litvanya, Lüksemburg (90 gün), Macaristan (30 gün), Kuzey Makedonya Cumhuriyeti (90 Gün), Malta, Moldova (90 gün), Monako (90 gün), Norveç (90 gün), Polonya (90 gün), Portekiz (90 gün), Romanya (90 gün), San Marino (90 gün), Sırbistan (90 Gün), Slovakya (90 gün), Slovenya (90 gün), Vatikan (90 gün), Yunanistan (90 gün).
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Asya ülkeleri:
Bahreyn (90 güne kadar), Bangladeş (90 Gün), Birleşik Arap Emirlikleri (90 Gün), Çin (30 Gün), Doğu Timor (30 Gün), Endonezya (14 Gün), Filipinler (30 Gün), Filistin (30 Gün), Hong Kong (90 Gün), Irak (30 Gün), İran Halk Cumhuriyeti (90 Gün), İsrail (90 Gün), Japonya (90 Gün), Kamboçya (90 Gün), Katar (90 Gün), Kazakistan (30 Gün), Kırgızistan, Kuveyt (90 Gün), Güney Kore (90 Gün), Lübnan (90 Gün), Makau (30 Gün), Maldivler (30 Gün), Malezya (90 Gün), Moğolistan (30 Gün), Myanmar (internetten vize 28 Gün), Nepal (Kapıda vize), Pakistan (90 Gün), Rusya (30 Gün internetten elektronik vize), Singapur (90 Gün), Sri Lanka ( 30 Gün), Suriye (90 Gün), Tacikistan (60 Gün), Tayland (90 gün), Tayvan (30 Gün – sınırda vize), Türkmenistan (30 Gün), Umman, Ürdün (90 Gün), Vietnam (90 Gün), Yemen (30 Gün).
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Afrika ülkeleri:
Botsvana (90 Gün), Cezayir (90 gün), Cibuti (90 gün), Fas (90 Gün), Fildişi Sahili, Gana (60 gün), Güney Afrika Cumhuriyeti (30 Gün), Kamerun (90 Gün), Kenya (90 gün), Komor Federe İslam Cumhuriyeti, Libya (90 Gün), Madagaskar (90 Gün), Mauritius (30 Gün), Moritanya (90 gün), Mozambik (30 Gün), Mısır (90 gün), Ruanda, Senegal, Seyşeller (90 Gün), Güney Sudan (30 Gün), Svaziland (30 Gün), Tanzanya (90 gün), Togo, Tunus (90 Gün), Yeşil Burun Adaları, Zambiya (30 Gün), Zimbabve.
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Güney Amerika ülkeleri:
Arjantin (90 Gün), Bolivya (90 Gün), Brezilya (90 Gün), Ekvador (90 Gün), Kolombiya (90 Gün), Paraguay (90 Gün), Peru (90 Gün), Şili (90 Gün), Uruguay (90 Gün), Venezuela (90 Gün).
Yeşil(Hususi) Pasaportla vizesiz Kuzey Amerika ülkeleri:
Antigua ve Barbuda (6 Ay), Aruba (90 Gün), Bahamalar, Barbados (90 Gün ), Belize (90 Gün), Britanya Virjin Adaları (30 Gün), Curaçao (30 Gün), Dominika (21 Gün), Dominik Cumhuriyeti (30 Gün), El Salvador (90 Gün), Grenada, Guatemala (90 Gün), Guyana (90 Gün), Haiti (90 Gün), Hollanda Antilleri, Honduras (90 Gün), Jamaika (90 Gün), Kosta Rika (30 Gün), Küba, Meksika (90 Gün), Nikaragua (90 Gün), Panama (6 Ay), Saint Kitts (Saint Christoper) ve Nevis Adaları (90 Gün), Saint Lucia (6 Hafta), Saint Vincent ve Grenadinler Adaları (30 Gün), Sint Maarten (30 Gün), Trinidad ve Tobago (30 Gün), Turks ve Caicos Adaları (90 Gün).
AB sorunun farkında
AB Konseyi ile Birliğin yasa yapıcı kurumu olan ve AB bütçesine onay veren Avrupa yapılacak seçim sonrasında AB Komisyonu (Bakanlar Kurulu) ve AB Konseyi başkanları da değişecek.
Avrupa Birliği’nin Kıbrıs konusunda, Kıbrıs Türkçesi ile “gıcınmaya” yani işi savsaklamaya başlaması, birtakım dengelerin ve kavramların artık değiştiğini gösteriyor.
Öncelikle AB’nin, Yunan’ın ve Rumların baskısı ile Türkiye’ye sözde yaptırım uygulama kararları veya uygulaması BM Genel Sekreterinin Eylül’deki BM Genel Kurulu çerçevesinde yapacağı temaslarındaki gelişmelere göre Ekim ayındaki bir sonraki Avrupa Zirve toplantısına kalmış durumda.
Bunun da ötesinde, AB’nin Avrupa Parlamentosu (AP) seçim sürecine gireceği için 2023 yılı Kasım-Aralık ayları itibarı ile “seçim çalışmalarının ağırlık kazanacağı, siyasi karar alımlarının çok yavaşlayacağı ve bu nedenle de güçlü AB üyesi ülkelerinin Kıbrıs sorunundaki gelişmeleri yoluna koymaya zaman ayıramayacakları” imadan öteye, kesinleşmiş durumda.
Avrupa Birliği üye devletleri içinde, özellikle de Almanya, Belçika, Fransa ve Hollanda’da yaşamlarını sürdüren milyonlarca Türk seçmenin, seçim sonuçlarını etkileyebilecek sayıda olmaları, bu ülkeleri Avrupa Seçimleri kampanya döneminde Türkiye’ye karşı olumsuz karar alma yönünde frenliyor. Dolayısıyla 2023 yılının Kasım ayından başlayıp Haziran 2024’e kadar sürecek Avrupa seçimleri siyasi gündemde ön sıralarda olacağından, AB’yi, Türk seçmenleri ve Türkiye’yi gücendirecek kararlar almaktan men edecek. AB’nin yeni Komisyon’larının (Bakanlıklarının) en erken 2024 yılının sonbaharında kurulabileceği gerçeği nedeni ile Yunanların ve Rumların girişimleri 2024 yılının sonuna kadar havada kalmaya mahkum.
Kıbrıs adasında Güney Kıbrıs Rum Yönetiminin adanın tek yasal temsilcisi olmadığının farkındalığına ilaveten, AP seçimleri süresince Kıbrıs konusunda Türkiye ve KKTC’nin istemediği hiçbir kararın alınamayacağı ve yaptırımın uygulanamayacağı hayli açık. Bu durumda da BM Genel Sekreteri Antonio Guterres’in KKTC Cumhurbaşkanı Ersin Tatar’ı ve Rum lider Nikos Hristodulidis’i bir araya getirme çabaları ve arabulucu atama isteği, Türk tarafının istek ve talepleri yerine getirilmedikçe gerçekleşemeyeceği de kesin. Guterres bunu çok iyi bildiği için bir takım imalarda bulunuyor ve kendisi yerine yardımcılarını konuşturup, “Genel Sekreterin “İyi Niyet Misyonu”nun (Good Offices Mission), toplumlar arasındaki yakınlaşmanın ve temasların ileri götürülmesi, çeşitli düzeylerdeki görüşme ve buluşmaların kolaylaştırılmasını içerdiğini” söyletiyor.
Guterres’in maksadı belli. Kendisini bu göreve atayan Batılı Grubunu memnun etmek ve Rumların son 47 yıldır yokuşa sürdükleri federasyon müzakerelerini tekrardan başlatmak.
Türkiye ve KKTC’nin müzakerelerin tekrardan başlaması için ortaya koydukları koşul “KKTC’nin tanınması” ve müzakerelerin uluslararası tanınmış iki devlet arasında yapılması. Bu dışındaki hiçbir koşul, teklif geçerli değil.
Özetle; Yunanlar ve Rumlar boşuna uğraşıyorlar. Hele hele Rum lider Hristodulidis’in seçildiği günden beri neredeyse müzakerelerin “Federasyon temelinde” başlatılması için ziyaret ettiği, el- ayak öptüğü 30’dan fazla devlet başkanı ve yöneticilerini araya koymaya çalışması beyhude çaba.
Artık herkes, Kıbrıs adasında Güney Kıbrıs Rum Yönetiminin adanın tek yasal temsilcisi olmadığının farkında ve siyasi gelecek de bu doğrultuda gelişiyor.
Londra’dan Pekin’e uzanan demir ipek yolu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı devam etmekte olan ve en önemli demiryolu projelerinden biri olan Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi’nin ‘Halkalı-Ispartakule’ arası tünel açma törenine katıldı.
Törende konuşan ve projenin önemine değinen Uraloğlu, bu projenin Asya-Avrupa Demiryolu Koridorunun ilk parçasını oluşturduğunu söyledi. Uraloğlu, “Bu demiryolu hattı Türkiye ve Avrupa Birliği arasındaki ilişkileri daha da güçlendirecek ve dostluğumuzu perçinleyecektir. Halkalı Kapıkule Demiryolu Projesi, Asya-Avrupa Demiryolu Koridorunun ilk parçasını oluşturmaktadır. Bu proje, İpek Demiryolu güzergâhının ülkemizden geçen bölümü ile Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalarından birini teşkil etmektedir” dedi.
Yük taşınma 6 saat 30 dakikadan 2 saat 30 dakikaya düşecek
Bakan Uraloğlu, 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 9 km Ispartakule- Halkalı olmak üzere 3 kısım olan hatların tamamlanmasıyla, Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya; yük taşıma süresinin ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 30 dakikaya düşeceğini söyledi. Uraloğlu, “Mevcut hat kapasitesinin de 4 katına çıkması hedeflenmektedir. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı ise özellikle Çerkezköy-Kapıkule kesiminde yeni bir güzergahta saatte 200 km hız yapma niteliği ile hattın yük taşıma kapasitesini artırmakla kalmayıp ülkemizin AB ile yüksek standartlı demiryolu ile bağlanmasını sağlayacaktır” diye konuştu.
İpek demiryolunun en önemli halkası
Bakan Uraloğlu, ülkemizin Asya, Avrupa ve Afrika olmak üzere üç kıtayı birbirine bağlayan ve çok önemli bir jeostratejik ve jeopolitik bir konuma sahip olduğunu, İpek Demiryolunun en önemli halkası ve Avrupa’nın başlangıç noktası olduğunu söyledi. Uraloğlu, Türkiye’nin Demokratik Hukuk Yapısı ve serbest piyasa ekonomisi ile batının tüm kurumlarıyla bütünleşmeyi benimsemiş olduğunu, Türkiye’nin Avrupa Birliği açısından çok önemli bir paydaş olduğunu belirtti.
Türk üreticiler Avrupa’nın vazgeçilmez ticari ortakları
Bakan Uraloğlu, şu anda yapım aşamasında olan Çerkezköy-Kapıkule demiryoluyla beraber, Kapıkule de Türkiye’yi Avrupa sınırına bağlayan Trans-Avrupa Ulaşım Ağının bir parçası olacağını söyleyerek, “Avrupa için Türk üreticiler üretim ve tedarik zincirinin önemli bir parçası ve vazgeçilmez ticari ortaklarıdır” dedi.
Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi vizyonuna sahip çıktık
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde 2003 yılından itibaren Demiryolları için başlattıkları gelişim hamleleriyle devlet politikalarını oluşturduklarını ve öncelikli sektör olarak belirlediklerini açıklayarak: “2003-2023 yılları arasında ülkemizde demiryollarında ciddi yatırımlar, iyileştirme, yenileme ve kalkınma hamleleri gerçekleştirdik. Son 21 yılda demiryollarına yaklaşık 880 milyar Lira yatırım yaptık. “Yurdumuzun demir ağlarla örülmesi” vizyonuna sahip çıktık. Demiryollarımızın tamamını elden geçirdik ve yeniledik. 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuza; 2023 yılı itibariyle, 2 bin 250 kilometresi YHT ve Hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. 14 bin kilometreye yükselttik” dedi.
Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu
Ülkemizin ulaşım alanında yaptığı yatırımlardan bahseden Bakan Uraloğlu, çok modlu bağlantı oluşturmanın yanı sıra, kıtalar arasında uluslararası kesintisiz ve kaliteli ulaştırma altyapıları tesis etmek için planlama yaptıklarını ve hayata geçirdiklerini belirtti. “Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu’nun hayata geçmesi; bu hatta taşımacılık faaliyetlerinin en etkin şekilde gerçekleştirilmesi büyük bir titizlikle ele aldığımız işlerin başında geliyor” diye konuştu.
Gürcistan-Batum’da turizm yasasında yapılması planlanan değişiklikler
Gürcistan-Batum’da turizm yasasında yapılması planlanan değişiklikler masaya yatırıldı.
Değişiklikler; ulusal ve bölgesel düzeyde koordinasyon sağlamayı, çeşitli turist teklifleri geliştirmeyi, yüksek kaliteli turizm hizmetleri sağlamayı, tüketici haklarını ve güvenliğini korumak için bir standart geliştirmeyi amaçlıyor.
Toplantıda; turizm reformunun ilk değerlendirmesinin sonuçlarını sunuldu, yerel turizm vergisine ilişkin düzenlemenin etki değerlendirmesinin (DEA) sonuçlarını ve ayrıca turizm reformunun tutumlarına ilişkin araştırma değerlendirirldi.. Batum ve Kobuleti konaklama tesislerine ilişkin turizm vergisi uygulaması da görüşüldü.
დღეს, ბათუმში ტურიზმის კანონში დაგეგმილი ცვლილებები განიხილეს.
ცვლილებები მიზნად ისახავს ეროვნულ და რეგიონულ დონეზე კოორდინაციის უზრუნველყოფას, მრავალფეროვანი ტურისტული შეთავაზების განვითარებას, ტურისტული მომსახურების მაღალი ხარისხის უზრუნველყოფას, მომხმარებელთა უფლებებისა და უსაფრთხოების დაცვის სტანდარტის განვითარებას.
ღონისძიებაზე „რეფორმეტრის“ გუნდმა წარადგინა ტურიზმის რეფორმის პირველადი შეფასების შედეგები, განიხილეს ტურიზმის ადგილობრივ მოსაკრებელზე ჩატარებული რეგულირების ზეგავლენის შეფასების (RIA) შედეგები, ასევე ბათუმისა და ქობულეთის განთავსების ობიექტების დამოკიდებულებების კვლევა ტურიზმის გადასახადის დაწესებასთან დაკავშირებით.
