Haber-Röportaj: İlker ÇAKAN
Hopa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Sinan Altunsoy, Hopa’nın ekonomik boyutu konulu yaptığım röportajda şunları söyledi;
Ticaretgünümüzde ithalat ve ihracat şeklinde yapılmaktadır
“Hopa; Artvin adına ticari bir lokomotif şehirdir. Artvin turistik anlamda bir şehir olmasına rağmen, ticari yönden Hopa’da bir sirkülasyon vardır. Hopa’da Sarp sınır kapısı ticari yönden önemli bir faktördür. Hopa limanı ilave yatırımlarla özelleştirildi. Özel bir firma tarafından 30 yıllığına işletilmeye başlandı. Liman kapasite artırımı yapılarak geçmişe göre liman daha iyi bir konuma geldi. Hopa limanından araç sirkülasyonu gelişme göstererek, eskiden kamyonlarla ticaret, şimdi tırlarla yapılmaktadır. Uluslararası nakliye firmalarımız önemli bir miktar teşkil etmektedir. Artık ticaret günümüzde ithalat ve ihracat şeklinde yapılmaktadır. Hopa’da sanayiye uygun arazi olmadığından sanayi gelişmemiştir. Ancak termik santrali, çay fabrikası gibi yapılanmalar var. Hopa’da yapılacak termik santrali üretime yönelik olacaktır.
Türkiye’nin elektrik ihtiyacını karşılayacak önemli barajlar yapılmakta
Artvin’de Çoruh nehri üzerinde Türkiye’nin elektrik ihtiyacını karşılayacak önemli barajlar yapılmaktadır. Hopa’da geçmişten gelen nakliyecilik gelişmiştir. Bulunduğumuz bina kendi binamızdır. Hizmet binasının alt katını 20 yıllığına kiraya vererek, alınacak kira bedeli binanın değerini karşılamaktadır. Yapılan sahil yolu ticari faaliyette hareketlilik getirmiştir. Yapılacak işlerde yanlışlık yapmamak gerekir. Batum hava limanı ortak kullanıma açılmıştır. Batum ve Tiflis havalimanı yap-işlet sistemiyle bir Türk firması tarafından işletilmektedir. Batum havalimanından haftada 10 sefer yapılmaktadır. Batum- İstanbul şeklinde uçak seferleri, artık Batum- Ankara şeklinde de olacaktır. Bu hava yolu projesi iyi bir şekilde işlemektedir. Artvin’de inanç turizmi adına çok önemli potansiyel bulunmaktadır. Hopa-Borçka’yı birbirine bağlayan tünel yapıldığında turizm adına daha büyük gelişmeler olacaktır.
Makro veriler olmadığı zaman, mikro verilerle günü geçiştiriyorsunuz
Batum-Hopa demiryolu projesinin hayata geçirilmesi düşünülmektedir. Karayolunda maliyet fazla olduğu için, ulaşımda en düşük maliyet demir yolunda olmaktadır. Ticari yönünden demiryolunu iyi kullanamıyoruz. Deniz filosunda diğer ülkelere göre çok geri durumdayız. Filo artışları olmasına rağmen, Türk bayraklı gemiler yerine yabancı bayraklı gemiler tercih edilmektedir. Batum-Sarp arası 36 km.’dir. Bununla ilgili demiryolu projeleri yapılmaktadır. Hopa’da deniz, kar, hava, demir yolu ulaşımının hep birlikte olması durumunda, bölgemizde önemli gelişmeler olacaktır. Ülkemizde makro ekonomik değerlerin yerine oturması gerekir. Makro veriler olmadığı zaman, mikro verilerle günü geçiştiriyorsunuz. Herhangi kriz durumunda küçük esnaf, her eşeyini kaybetmiş oluyor. Ülkemizde makro verilerin yerine oturtulması konusunda önemli çalışmalar yapılıyor. Bu konuda başarılar elde edilmiştir. Tek parti iktidarında başarılı bir ekonomik istikrar görülüyor.. Makro veriler büyük miktarda oturtulmaya çalışıldı. Bu gelişmeler tabana yansımadığı için. sıkıntılar oluyor. Makro değerlerin yerine oturtulması konusundaki çalışmalar yerele yansımadı. Artvin- Hopa- Rize’deki ticari faaliyet, Türkiye’deki birçok ilden ileri durumdadır.”
